空气弹簧在近年来十分热门，不少行业都有在进行使用，但不同的行业采用的气囊结构也有多不同，那一般空气弹簧具有哪些气囊结构形式呢，下面就让我们来了解一下吧。

空气弹簧根据安全气囊的结构可分为胶囊型，膜型和复合型三种。

1、气室容积相同时，数量越多安全气囊越小，弹簧刚度就越小，但曲数过多，弹簧的侧向稳定性不好。胶囊空气弹簧的有效面积变化率大，弹簧刚度高。因此，辅助气室通常用于减小弹簧刚度。当压力高时，增加辅助腔室容积对弹簧刚度有更明显的影响，但是随着容积的增加，这种影响会减小。对于气囊空气弹簧，要适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积，以获得适当的弹簧刚度。胶囊空气弹簧在运行过程中橡胶膜的曲率变化很小，并且弹簧使用寿命长。 

2、膜空气弹簧的有效面积变化率为小于胶囊型，因此在没有辅助气室的情况下可以获得较低的弹簧刚度。通过改变活塞的形状和尺寸来控制有效面积变化率，以获得更理想的反S形弹性特性曲线。胶囊空气弹簧很难实现。此外，从弹簧密封的形式来看，膜片空气弹簧可以以简单的结构和低成本进行自密封。膜片空气弹簧的使用寿命通常不及胶囊的寿命长。  

3、从结构的角度来看，复合空气弹簧是前两者之间的一种，结合了以上两个空气弹簧的优点，弹簧刚度低，但制造工艺复杂。

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