空气弹簧在现实生活中，算是比较常见吧，不过这些产品只有工人与车主能看见，那空气弹簧具有哪些种类与特性呢，今日就让我们一起来了解一下吧。

1、膜式空气弹簧

（1）有效面积变化率小，刚性低，易于获得较低的固有频率。

（2）通过改变活塞底座的形状并使用活塞底座的空腔来增加储气空间，优化刚度特性以获得所需的非线性特性。

（3）结构相对简单，便于批量生产。

（4）橡胶气囊的工作环境更加严苛，耐用性和使用寿命均低于胶囊空气弹簧的弹簧。

2、囊式空气弹簧

通常在片之间设置带，使得片之间的中间部分不会径向膨胀，并且可以防止片之间的相互摩擦。 囊式空气弹簧具有以下特点：

（1）由于底部没有活塞，气囊空气弹簧的标准高度可低于薄膜空气弹簧的标准高度。

（2）有效承载面积的变化率在工作时很大，弹簧刚度大，固有频率高。加入曲囊并且设置辅助空气室，可以减小弹簧刚度并且可以减小空气悬架的固有频率。然而，增加气囊的数量或设置辅助气室将使得几何尺寸变化很大，因此曲囊数和辅助气室结构的数量它受到车辆整体结构的限制。

3、混合空气弹簧

混合空气弹簧结合了膜空气弹簧和囊式空气弹簧的特性。气囊的上部与气囊气囊的上部基本相同，下部与膜气囊相似。移动时，混合空气弹簧在活塞表面滚动。

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